IATA высказывается против социального дистанцировании в самолетах

IATA высказывается против социального дистанцировании в самолетах

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) не видит необходимости оставлять соседние кресло в самолетах пустыми — и аргументирует свою позицию.

Продолжается обсуждение правил, по которым авиакомпании должны будут летать после возобновления пассажирских перевозок. Особенно большое беспокойство у авиаперевозчиков вызывает такая мера социального дистанцирования в самолетах, как пустое среднее кресло.

Среди почти 20 авиакомпаний — членов IATA — был проведен опрос (неофициальный). Участников спрашивали об известных авиакомпаниям случаях передачи инфицирования в январе-марте во время перелета от пассажиров к членам экипажа. Таких эпизодов зафиксировано три. Известны также четыре случая инфицирования между членами экипажа. Информацией о передаче коронавируса от пассажира к пассажиру опрашиваемые не располагают.

В заявлении IATA отмечает, что факты говорят о низком риске передачи инфекции на борту. Александр де Уняк, генеральный директор IATA, подчеркивает, что первостепенное значение имеет безопасность пассажиров и экипажа. Однако риск передачи вирусов на борту низок. Ношение масок добавит дополнительные уровни защиты и придаст уверенность пассажирам. А вот недозагрузка самолетов может спровоцировать резкое увеличение стоимости авиаперелетов. То есть нужно найти решение, которое сделает цену доступной. «Одно без другого не принесет долгосрочной выгоды», — подчеркнул глава Международной ассоциации воздушного транспорта.


190 евро и три часа на ПЦР-тест — Вена впускает туристов по-новому

Air Asia испытала защитную униформу для стюардесс

Ryanair потребует компенсации за средние кресла — или не возобновит полеты


Средний по отрасли коэффициент безубыточной загрузки составляет 77%, но меньшее количество продаваемых кресел сократит максимальный коэффициент загрузки до 62%. Чтобы покрыть удельные издержки, авиаперевозчикам, в зависимости от региона, придется на 43-54% увеличить тарифы, если сравнивать с прошлогодними ценами. приводит свои выкладки IATA.

При этом IATA полностью поддерживает такие меры, как маски, температурный контроль пассажиров в аэропорту, уменьшение контактов между пассажирами во время посадки, ограничение передвижения по салону во время полета, упрощенную процедуру подачи товаров, чтобы уменьшить взаимодействие экипажа с пассажирами, и более частую тщательную уборку салона.